1. Przed montażem sprawdź czy wszystkie części pneumatyczne
zawór motylkowy nie brakuje, model jest prawidłowy, w korpusie zaworu nie ma zanieczyszczeń oraz nie ma blokady w elektrozaworze i tłumiku
2. Ustaw zawór i cylinder w stanie zamkniętym.
3. Uderz cylindrem o zawór (kierunek montażu jest równoległy lub prostopadły do korpusu zaworu), a następnie sprawdź, czy otwory na śruby są wyrównane, nie będzie zbyt dużego odchylenia. Jeśli występuje niewielkie odchylenie, po prostu lekko obróć korpus cylindra. , A następnie dokręć śruby.
4. Po instalacji należy sprawdzić pneumatyczny zawór motylkowy (ciśnienie zasilania powietrzem wynosi 0,4 ~ 0,6 MPa w normalnych warunkach), a podczas debugowania zawór elektromagnetyczny musi być otwierany i zamykany ręcznie (cewkę elektrozaworu można obsługiwać ręcznie wyłącznie po odłączeniu zasilania od cewki elektrozaworu). Obserwuj otwieranie i zamykanie pneumatycznej przepustnicy. Jeżeli podczas debugowania zawór wydaje się nieco utrudniony na początku procesu otwierania i zamykania, a następnie jest to normalne, należy zmniejszyć skok cylindra (śruby regulacji skoku na obu końcach cylindra powinny być jednocześnie przesunięte do wewnątrz, a zawór powinien być przestawiony do pozycji otwartej podczas regulacji. , Następnie wyłączyć dopływ powietrza i wyregulować ponownie), aż zawór otworzy się i zamknie płynnie oraz zamknie się bez wycieków. Należy również zaznaczyć, że regulowanym tłumikiem można regulować prędkość otwierania i zamykania zaworu, jednak nie należy jej regulować zbyt małą, gdyż w przeciwnym razie zawór może nie działać.
5. Przed montażem folię Defa należy przechowywać w suchym miejscu i nie przechowywać na wolnym powietrzu
6. Przed zamontowaniem przepustnicy należy sprawdzić rurociąg, aby upewnić się, że w rurociągu nie znajdują się ciała obce, takie jak żużel spawalniczy.
7. Opór ręcznego otwierania i zamykania korpusu przepustnicy jest umiarkowany, a moment obrotowy przepustnicy odpowiada momentowi obrotowemu wybranego siłownika.
8. Specyfikacje kołnierza do podłączenia przepustnicy są prawidłowe, a kołnierz obejmy rurowej jest zgodny ze stiardem kołnierza przepustnicy. Zaleca się stosowanie specjalnych kołnierzy do przepustnic zamiast kołnierzy płaskich do spawania.
9. Sprawdź, czy spawanie kołnierza jest prawidłowe. Po zamontowaniu przepustnicy nie wolno spawać kołnierza, aby uniknąć poparzenia elementów gumowych.
10. Zamontowany kołnierz rury należy wycentrować i wycentrować z włożoną przepustnicą.
11. Zamontować wszystkie śruby kołnierza i dokręcić je ręcznie. Zostanie potwierdzone, że przepustnica i kołnierz zostały dopasowane, a następnie przepustnica zostanie ostrożnie otwarta i zamknięta, aby zapewnić elastyczne otwieranie i zamykanie.
12. Całkowicie otwórz zawór. Za pomocą klucza dokręć śruby w kolejności ukośnej. Nie są potrzebne żadne podkładki. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, aby zapobiec poważnemu odkształceniu pierścienia zaworu i nadmiernemu momentowi otwierania i zamykania.
Ningbo Baodi Plastic Valve Co., Ltd. jest profesjonalistą Chiny Producenci zaworów motylkowych PP and Dostawcy zaworów motylkowych PP Założone w 2006 roku przedsiębiorstwo ustanowiło system jakości ISO9001 w celu wspierania wytycznych dotyczących jakości: wspierany przez technologię, skrupulatne badania, profesjonalną produkcję i ciągłe tworzenie nowych rekordów. Jednocześnie wprowadzane są najwyższej klasy urządzenia produkcyjne i zaawansowane umiejętności produkcyjne, obejmujące linię do produkcji rur KRAUSS-MAFFEL CPVC i haitańską maszynę do formowania tworzyw sztucznych CPVC o masie 2800 ton. Aby zapewnić jakość hurtownia ZAWORY MOTYLKOWE , surowce takie jak CPVC i PVDF są w całości importowane z firm Noveon (USA) i Atofina (Francja). 
